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  當前位置: 大 視 角 >> 培育新動能 繼續做大做強建筑業【打印本頁】

時間:2017/6/13 瀏覽次數:4193次


培育新動能 繼續做大做強建筑業

2016年,是建筑業全面深化改革的關鍵之年,圍繞“改革”主線,建筑業在多個領域都有了改革的“大動作”,在頂層方案規劃、關鍵技術推進、行業標準制定和市場秩序維護等方面的明顯變化,也讓行業在穩定發展的過程中看到了希望。2017年,建筑企業仍在“寒冬”之旅中砥礪前行,隨著一季度行業及各主要企業“成績單”的公布,幾家歡喜幾家愁,一時間,“建筑業有人吃肉有人挨揍時代已來臨”的消極心態在行業彌漫。

建筑業發展趨勢:總體仍向好

根據國家統計局發布的數據,2017年第一季度,GDP數據同比增長6.9%,增速較去年第一季度的6.7%小步回暖。同時,全國建筑業一季度總產值3.4萬億元,同比增長10.8%;全國建筑業房屋建筑施工面積達到77億平方米,同比增長2.5%,較去年同期的0.3%可謂快速增長。整體來說,建筑業的發展并沒有想象中那么悲觀。作為國民經濟的支柱產業,其依然處于穩定發展之中。

除此之外,在國家統計局所發布的數據中還可以看到,2017年一季度,建筑業在外省完成的產值累計值達10864.08億元、建筑工程產值累計值達30030.88億元、建筑業竣工產值累計值達16798.37億元。如圖顯示,與2013年、2014年、2015年、2016年相比,這幾個關鍵數據皆呈穩定上升趨勢。在一定程度上,也佐證了建筑業所謂的“寒冬”并未真正到來。

事實上,業內人都知道,“有投資就有建筑業”,而在“十三五”期間,投資仍然是穩定拉動我國經濟增長的重要方式之一,也將為建筑業帶來一定的發展機遇。例如,北京行政副中心建設計劃投資4000億元,預計將投資5000億元;國務院確定的棚戶區改造和農村危房改造,將超過5000億元投資;地下綜合管廊建設已列為政府職能要求,計劃到2020年建成2000公里,按每公里造價1億元算也需要2000億元;到“十三五”末,海綿城市建設預計總投資規模將達到1.18~1.77萬億元;國家發改委與交通部下發的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》涉及303個項目,總投資達4.7萬億元,其中3年城市軌道建設投資為1.6萬億元。

事實上,根據國家統計局對2017年1~4月份投資數據的解讀,其投資增速總體平穩,投資結構也在持續改善,其中1~4月份全國固定資產投資(不含農戶)144327億元,同比增長8.9%,增速比一季度低0.3個百分點,尤其是基礎設施投資高位運行,補短板效應增強。另外,房地產開發投資繼續增加,商品房待售面積進一步減少。在前期房地產銷售面積快速增長的帶動下,今年以來房地產開發投資繼續增加。1~4月份,房地產開發投資27732億元,同比增長9.3%,對全部投資增長的貢獻率為20.1%,拉動投資增長1.8個百分點。房地產市場去庫存效果顯著。4月末,全國商品房待售面積比3月末減少1341萬平方米、比2016年末減少2070萬平方米;特別是1~4月份,非重點城市商品房銷售面積同比增長25.7%。因此,對于建筑業企業來說,今年仍然是可以大展身手的好年份。

建筑業發展關鍵:培育新動能

傳統動能發展到一定階段出現減弱是規律,發展到一定的階段,需要新動能的崛起,來適應行業改革的趨勢,還可以將新動能和傳統動能提升改造結合起來,形成混合動能。目前,建筑業的發展已然到了這樣的階段。

路是走出來的,事業是干出來的。如何將美好的商機變成現實、如何尋找發展的新動能、如何在傳統動能中解放新動能,仍然需要扎扎實實的行動。而這些行動除了需要寬松的發展環境之外,仍需企業自身在行業重新洗牌的過程中解放思想、慧眼識珠,謀求轉型升級。

培育新動能不僅僅是抓住行業的“潮流”。在宏觀經濟格局做大調整的“十三五”期間,建筑業支柱產業作用得到了重視,國家出臺了相關改革規劃,對建筑業來說,未來發展的戰略機遇已經顯現。應該看到,在行業發展大勢之下,“一帶一路”、“裝配式建筑”、“PPP”和“互聯網+建筑”等發展熱詞,吸引著建筑業企業的目光。盡管涉足這些領域確實能給企業帶來極大的發展商機,但“蛋糕”雖大,分食的“猛虎”亦不在少數。這意味著,并不是所有的企業都能夠平等地享受到這些機遇所帶來的紅利,甚至由于眾多企業的“隨大流”,可能會帶來新一輪的產能過剩。因此,企業必須根據自身發展的實際狀況,制定相應的市場戰略,在發展中把握主動權。

培育新動能更應凸顯長尾效應。“長尾理論”是美國人克里斯·安德森提出的一種新理論。簡單地說,“長尾理論”是指只要產品的存儲和流通的渠道足夠大,需求不旺或銷量不佳的產品所共同占據的市場份額可以和那些少數熱銷產品所占據的市場份額相匹敵甚至更大,即眾多小市場匯聚成可產生與主流相匹敵的市場能量。也就是說,企業的銷售量不在于傳統需求曲線上那個代表“暢銷商品”的頭部,而是那條代表“冷門商品”經常被人遺忘的長尾。而將“長尾理論”放在建筑業,也就是沒有必要讓每個企業都涌入“一帶一路”等的建設,也沒必要參與“PPP”爭奪戰,而應該重新審視行業的發展,分析其背后需要的“冷門商品”,并形成新的商業模式。

誠然,建筑業的發展究竟將駛向何方、建筑業企業發展的明天到底又在哪里,一直是行業普遍關注的話題。在筆者看來,無論面臨怎樣的發展環境,企業都應該始終堅定信心,培育新動能,繼續做大做強。尤其是在發展低迷和競爭加劇的雙重壓力之下,企業更應該主動轉型,讓傳統產業煥發新的生命力。

來源:中國建設報


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